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浅谈升降平台厂家分析齿轮泵内漏的原因

浅谈升降平台厂家分析齿轮泵内漏的原因

发布日期:2019-11-12 作者: 点击:

升降平台厂家介绍如果液压升降平台出现工作齿轮泵内漏的情况,那将会影响公司完成项目的进度,下面液压升降平台厂家给大家总结一下引起齿轮泵内漏的原因。

一、分配阀内漏:

升降平台厂家谈到分配阀内漏的主要原因有:总安全阀的主阀芯被卡死;阀杆与阀体的配合间隙太大(正常配合间隙为0.025-0.040mm);阀杆或阀体拉伤;密封件损坏等。

二、动臂缸或转斗缸内漏:

升降平台厂家谈到分别将动臂缸或转斗缸的活塞收到底,拆下无杆腔油管,使动臂缸或转斗缸的有杆腔继续充油。若无杆腔油口有较多油液泄出(正常泄漏量应≤30ml/min),则说明活塞密封环已损坏,应更换;也可以使铲斗装满载荷,举升到极限位置,动臂操纵杆置于中位,并使发动机熄火,观察动臂的下沉速度(正常时应<40mm/h);然后,将动臂操纵杆置于上升位置,如果这时动臂下沉速度明显加快,说明内漏发生在液压缸;如果下沉速度变化不明显,则内漏原因出在分配阀。

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三、工作齿轮泵内漏:

液压升降平台厂家分析齿轮泵内漏表现为:工作时噪声大、发动机转速越高,则噪声越大;在滤油器中可见到大量铜屑。应拆检齿轮泵,检测齿轮的端面间隙(正常值为0.100-0.140mm)齿轮的啮合间隙(正常值为0.005-0.015mm)、齿轮的径向间隙(正常值为0.100-0.200mm),以及检查密封件是否良好的等。如有超差或损坏,应修复或更换。

四、系统压力低:

升降平台厂家谈到在分配阀测压点处接量程为25mpa的压力表,使发动机和液压油在正常工作温度、发动机转速在1800r/min左右时,操纵分配阀转斗滑阀,使铲斗后倾到底,压力表显示的压力应为17mpa。如果低于此数值,应拆检安全阀,检查先导阀弹簧是否断裂、密封是否良好、主阀芯是否卡死及阻尼孔是否堵塞等。以上均无问题时,调整调压螺钉,使系统压力达到正常值。

升降平台停止使用一段时间后,机械的润滑会生锈,机械设备特定电机里面的润滑油与客气接触,氧化变质会导致润滑不足,并导致设备损坏,所以要做好机械的润滑作用。而且每个月要做好一定时间的润滑处理。

升降平台的不使用时间久的话,那些警告,指示的指挥牌要存放好。升降平台要遮住光阴,可以在两个轮子上面使用垫木,自空中管制台的控制板大将钥匙自电源开关上移开。




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